近日，山西晋中榆次大学城出租车围堵滴滴顺风车引发社会关注。晋中市交通运输局发文称，被围堵车辆在滴滴平台注册，该平台属非法运营。此外出租汽车驾驶员发现违法运营网约车，应及时举报，不得采取过激行为，擅自围堵、拦截。提醒广大市民及大学城师生员工出行时尽量选择乘坐正规出租汽车，不要贪图便宜乘坐非法运营车辆，以免人身财产安全得不到保障。（6月23日《新京报》）

　　大学生预约滴滴顺风车，赶时间前往机场坐飞机，看望自己在广州临产的姐姐，却被周围的出租车司机围堵，学生带着哭腔质问“你们凭什么不让我走”，并央求说“我姐要生了，你要怎么样啊？”因为这句“我姐要生了”，使这段视频在传播中演变成另一个标题——“滴滴司机拉孕妇去医院，遭出租车司机拦截”。

　　虽然事发当时车上没有孕妇，但大学生搭乘顺风车被出租车司机蛮横阻拦，却是无可争议的事实。这种新闻在今天仍然发生，不禁给人今夕何夕之感。都什么年月了，这种破事，原本应是多年前的“旧闻”，怎么在某些地方，至今仍是新闻呢？真替去这种地方上大学的年轻人可惜，连打个顺风车都要被拦截，落后大城市何止一个时代。

　　新闻中的车辆只是一辆顺风车，都不算营运网约车，当地出租车司机却只要是滴滴就拦。一群出租车司机围堵一辆顺风车，是典型的黑社会行径。最后受到伤害的，肯定还是乘客。据当地大学城的大学生反映，出租车坐地起价、从来不打表，大学生出行难问题长期存在。出租车服务差价格高，还不让大学生坐网约车，动不动就围堵，与“车霸”何异？

　　出租车与网约车，是竞争关系，但竞争归竞争，你不能同时还冒充裁判员。出租车司机拉帮结派，冒充执法者围堵网约车或者顺风车，在当地早已不是一次两次，要不然，出租车司机也不会如此嚣张。可问题是，到底是谁授予了他们“执法”的权力？又是谁在背后为他们的黑社会暴力行为撑腰？当地相关部门的两次公开回应，其实已经给了我们答案。

　　“被围堵车辆在滴滴平台注册，该平台属非法运营。”作为国内最大的网约车平台，滴滴为何在晋中仍是非法的身份？是它们没有去申请，还是它们的服务能力，达不到当地的申请标准？抑或者，是当地相关部门要保护本地出租车这个“亲儿子”？地方层面在落实网约车新规时，应该承接其中善意，不能因受制于既得利益，让网约车新规走样、变味。

　　对于出租车围堵顺风车，当地并未对冒充执法者的出租车司机，做出任何处罚；反而继续鼓励出租车司机举报，只要不采取过激行为就行。意思大概是，只要出租车“亲儿子”不再搞出上全国头条的大新闻，就会继续将打击网约车进行到底。至于包括大学生在内的当地群众的出行利益，似乎并不在考虑范围之内。

　　出租车坐地起价，甚至黑社会化，如何从根源上解决？为何别处网约车都能合法运营，偏偏当地要反其道而行之？这些才是当地群众最关心的。一句“不要贪图便宜乘坐非法运营车辆”的提醒，不仅无视了当地群众以更便宜价格享受更好出行服务的迫切需求，出租车司机拉帮结派围堵网约车反倒被包装成了“英雄”——只差公开高喊“堵得好”了。

　　某种意义上，地方对待网约车的态度，是一张有效甄别“伪双创”的试纸。看它说什么不如看它做什么，连个网约车都不能好好跑的地方，创业创新的空间能有多大？营商环境又能有多好呢？

　　文/舒圣祥