红网通讯员 郑陈 王宏斌 永州报道

　　自2014年9月全省统一开展车辆超限超载集中整治以来，永州市江华县不断强化政府主导、加强部门联动、完善工作机制，推动治超向纵深开展，在面临工程超限车辆多、厂矿企业超限车辆多等诸多不利条件下，有效控制了超限超载现象的蔓延和反弹。

　　截至目前，江华县超限率由2014年前的8%降低至2%左右，国道好路率连续保持100%，近年来未发生一起因超限超载引发的交通事故，有力保障了公路、桥梁完好和道路交通安全。

　　同时，3年共强制切割245台加高、加长等改装车辆，全县95%以上非法改装车辆恢复原状；渣土、砂石撒漏公路现象显著改善，为“美丽公路”和“文明县城”建设发挥了重要作用；曾经司空见惯的本地车辆强行冲关闯卡现象不复存在，执法环境大为改善，连年被评为永州市治超先进集体。

　　加强组织领导 建立治超联动机制

　　江华县主要领导关心治超工作，每年多次听取汇报，对治超工作进行指导，分管领导深入整治一线，靠前指挥，及时解决治超中存在的困难和问题。

　　成立以县长担任组长，交通运输局、公路局、交警大队、国土局等单位为成员的治超工作领导小组，齐抓共管，综合治理，下设治超办公室，各相关部门分工明确，界权清晰，签订责任状，压实责任。

　　建立了联动机制，各部门既各司其职，又紧密配合，县治超办按时召开联席会议，对治超工作进行调度，把各项决策部署落到实处。同时，将治超工作纳入部门绩效考核范围，不断加强督查考核力度。

　　狠抓路面治理 专项整治、流动治超多点发力

　　一方面，江华县通过“车辆非法改拼装整治”“异地联合治超”“春雷行动”“凌晨行动”等一系列专项整治行动，产生了强大的震慑作用。另一方面，加强流动治超，成立交警、路政、运管组成的长效整治组，机动灵活开展流动治超。突出国道207线、高速公路出入口等重点路段，对利用“早、中、晚”和节假日、双休日执法人员休息的空档大肆超限超载的货车针对性开展打击。

　　同时，江华县严格做到逢车必检，逢超必罚，逢超必卸，对阻碍执法的依法拘留，对发现的非法改拼装车辆强制切割复原，并予处罚。将装载渣土、碎石、河沙、红砖等车辆纳入管理，督促覆盖篷布，严禁撒漏。统一超限超载认定标准，严肃治超纪律，调整了路政、交警治超职责，交警进驻河路口治超站，路警联合执法向常态化、规范化发展。

　　完善源头监管 落实企业治超主体责任

　　江华县对全县企业每年进行调查摸底，并制作台账，签订《合法装载承诺书》。并通过建章立制，落实企业治超主体责任，制订完善各项企业治超规章制度，明确各个岗位工作职责。

　　督促企业做好货物进出登记本、监管人员巡查记录本、运管人员巡查记录本，确保齐全有效，为重点企业制作安装了企业治超宣传公示栏。

　　同时对海螺水泥厂、东来混凝土、大井眼石场等6家重点企业进行了进驻监管，对其他企业进行巡查监管；县治超办不定期深入企业，检查督促企业落实治超措施，对治超不力的进行整改。

　　通过宣传教育，企业主对治超的理解和支持不断提高，合法装载主动性大大增强，为路面治超减轻了压力。

　　加强基础建设 安装不停车超限检测系统

　　完成站场建设。按照国家II类标准，对河路口治超站进行提质改造，新建5层总面积2200㎡的河路口治超站办公宿舍大楼，改变了河路口超限检测站建站以来一直租房居住、生活十分不便的问题。

　　提升科技治超。河路口治超站安装的不停车超限检测系统集动态称重、车辆抓拍识别、视频监控和信息处理等功能于一体，可以对经过的的车辆进行全面的预检分析，并与省治超办实现联网。

　　配备了1台多功能检测车，可以随时随地进行超限检测，提高了流动治超工作效率，同时为治超执法人员配齐了执法记录仪等执法装备。

　　加强舆论宣传 治超氛围更加浓郁

　　江华县治超办工作人员深入企业，与企业负责人座谈交流，宣讲政策；按照2公里一块的标准在国道207线安装40块固定永久宣传牌，并在与广西交界和高速公路入口设立了2块150㎡大型宣传牌并每年对内容进行刷新。

　　3年来，江华县治超办在治超站、国省道醒目处悬挂横幅350余条，在货运站、加油站、建筑工地、厂矿、集市等车流人流密集处发放宣传资料20000余份，张贴整治通告1000多份；在报纸、网站发表新闻信息近100篇。

　　形式多样、持续不断的治超宣传活动，使社会对治超的认知越来越高，治超氛围更加浓郁。