大道如虹坦途畅

　　——岳阳加快交通大建设纪实

长桥卧波——洞庭湖二桥 彭宏伟 摄

　　交通事关城市发展，事关民生，民生连着民心，连着发展，连着和谐。

　　在过去的五年中，岳阳市以前所未有的力度和决心加大交通基础设施建设，全市公路规模、路网结构、路域环境发生深刻变化，交通呈现“加速度”发展，为岳阳经济社会发展提供了强有力的支撑。

　　交通兴，百业兴。随着“铁、公、机”立体交通网络格局的不断完善，迅速改变着市民的生活方式。

　　岳阳，正在突飞猛进的交通建设引领下，迸发出更加铿锵有力的发展之音。

　　交通高速发展 惠及万千市民

　　宽阔整洁的柏油路在市区纵横交错，一条条崭新的农村公路，穿行在乡镇之间，缩短了城乡间的距离，带动了城乡经济的大发展，也让群众享受到了实实在在的好处。

　　近年来，着眼全域发展需求，市委、市政府加大投入和管理力度，完善城市基础功能，为群众营造优质、舒适的出行环境。一大批事关全局、事关长远的重点项目全面实施。我市先后建成通平、岳常、石华、大岳等4条高速公路，建成炼化一体化公路、芙蓉大道湘阴段、S207平江段、S208杨林至张谷英公路、鲇鱼须大桥、龙门至石牛寨公路等数十个干线公路项目，开工建设蒙华铁路湖南段。到2016年年底，全市公路通车总里程20348公里，其中：高速公路389公里，一级公路122公里，二级公路990公里；通航航道1276公里，等级航道357公里，泊位152个；铁路通车里程454公里。

　　与此同时，农村公路建设日新月异。近五年，我市新改建农村公路近2000公里，100%的建制村通水泥路和沥青路。到2016年年底，全市农村公路总里程达到17998公里，行政村客运班线通达率达到99.13%。

　　2012年以来的五年，是岳阳交通投入力度最大、发展速度最快、成效最为显著的五年，岳阳综合运输体系建设加速，为经济发展增添了新动力，交通成为我市综合实力提升的重要标志，成为让老百姓得实惠最多的行业之一。据统计，我市五年累计完成交通投资347亿元，按照1:3的投入产出比例测算， 交通建设拉动全市投资超过1000亿元，为全市投资稳增长作出了积极贡献。2016年，争取国省补助资金17.5亿元，完成交通投资93亿元，是2012年交通投资的1.63倍。

　　交通大会战 掀起建设热潮

　　6月22日，临湖公路长康路段施工现场，工人们挥汗如雨奋战，为7月初半幅通车全力冲刺。赶山东路施工现场，挖土机来回穿梭，施工场面一片红火……

　　经济要发展，交通需先行。为破解交通瓶颈对岳阳市经济发展的制约，今年以来，我市围绕打造“1+4+2”大岳阳城市圈和长江中游交通物流枢纽城市，部署开展了交通建设等“四大会战”，掀起了新一轮交通建设热潮。拉开高速公路“骨架”、打通干线公路“经脉”、促进城市道路“循环”、畅通农村公路“血管”……未来三年，全市将投资560亿元，主攻4条高速公路、20条干线公路和城市道路、8728公里农村公路建设。

　　目前，交通建设大会战来势较好，各项目正按路线图、时间表、任务书有力有序有效推进。

　　临湖公路皇姑塘立交桥、北港大桥主体工程完工。

　　长康路冷水铺互通至皇姑塘立交桥段和赶山东路正在进行路基、桥涵施工。

　　G240岳阳县城至湘阴公路完成投资8.91亿元，占总投资额51.5%，全线路基基本完成。杭瑞高速洞庭湖大桥主缆索股架设全部完成，正在进行钢桁梁吊装，计划年底建成通车。

　　与此同时，我市抽派精干力量，集中物力财力，全力推进项目前期工作。城陵矶高速、平益高速公路已完成通航论证、节能评估等工作，分别计划今年10月和年底开工；岳阳东客运枢纽正在进行PPP合作谈判，计划年内开工；S306升级改造项目正在开展专项评估；北环线、西环线、沿长江公路正在进行工可批复前准备工作；岳望高速新开连接线、杭瑞高速金凤桥连接线已完成施工图设计审查。

　　岳阳交通大建设促进了交通运输发展的红利进一步释放，老百姓拥有了更多实实在在的获得感。促进物流升级，围绕“千亿物流、百亿园区”工程，积极推进多式联运试点项目建设和综合物流园建设，物流产业的集聚效应更加明显。同时，推动交通扶贫，拓展了农村公路建设深度，农村公路完成386公里、安保工程完成707公里，全省排名第一。

　　立体大交通 让岳阳畅达四方

　　过来，全体市民见证了岳阳交通发展的荣光。今后，岳阳交通事业将继续肩负着岳阳经济社会发展的重担。根据规划，我市“十三五”规划投资1200亿元，建设公路“大网络”、江湖“大港口”、客货“大枢纽”、铁路“大动脉”、航空“大走廊”等123个重点项目。到2020年，我市将形成外部配套成环、内部纵横成网、水陆空三位一体的综合交通运输体系。

　　我市将重点建设经济发展路、进出通道路、环城快速路、生态旅游路等“四类路”，建成G240岳阳县城至湘阴公路、机场快速通道、沿长江公路、G107东移暨升级改造、S306岳阳段升级改造、平益高速公路等重大项目，全市“四纵两横两连接线”高速公路主骨架基本形成，高速公路通车总里程超过600公里，普通干线公路二级及以上公路里程达到1600公里，所有县市区通高速公路，所有建制乡镇通二级及以上公路。

　　重点建设岳阳港城陵矶、道仁矶等9大港区，疏浚长江、湘江等干线航道，规模以上码头泊位达到180个，形成沿江、沿湖港口群，远期把岳阳港建成“百万标箱、亿吨强港”，进一步凸显岳阳水运“龙头”地位。全市集装箱年吞吐量达到50万标箱，港口货物年吞吐量突破2亿吨。中心城区将建成立体换乘的综合客运枢纽和无缝衔接的综合货运(物流)枢纽，建成岳阳东和岳阳南客运枢纽，全力打造“千亿物流产业、百亿物流园区”，规划建设岳阳综合物流园，构建客运、货运枢纽两大体系。

　　加快建设蒙华铁路湖南段，规划建设常岳九、岳长城际等干线铁路，形成东西联接、南北贯通的铁路骨干网。新建松阳湖支线、临湘鸭栏港专用线等疏港铁路，促进区域支线铁路成网成环。全市铁路运营里程突破700公里，除湘阴外所有县(市)通铁路，岳阳成为国家铁路骨架的重要节点。

　　建成三荷机场，设计年旅客吞吐量60万人次，货邮吞吐量3800吨，实现与三峡机场、张家界机场等区域支线机场的班线联飞联动，构建空中旅游大走廊，提升城市整体形象，同步建设空港物流园。责任在肩，担当在行。岳阳正朝着着力构建区域性中心城市的目标砥砺奋进，大进大出、畅通无阻的梦想成为现实。(岳阳日报记者 彭雨琪)