5月27日下午，一列中欧“长沙-布达佩斯”国际货运班列从长沙霞凝铁路货场首发，载着41个集装箱的货物驶向匈牙利首都布达佩斯。记者 田超 张颐佳 摄

　　5月27日下午3时许，X8422次列车满载着41个集装箱的电子产品、鞋服、光缆、五金、机械零配件等货物缓缓驶出长沙霞凝铁路货场，向1万公里外的匈牙利首都布达佩斯驶去，途经蒙古、俄罗斯、乌克兰，运行时间约12天。

　　初期单向运输每周一班

　　长沙-布达佩斯货运班列是“湘欧快线”继汉堡(杜伊斯堡)、华沙、莫斯科、塔什干、明斯克后，开行的第6条中欧班列新线路。此趟列车是湖南首趟运行到欧洲中心地带的中欧班列，也是全国首趟经乌克兰的中欧班列。

　　匈牙利地处欧洲大陆腹地，交通便利，配套设施齐全，素有“欧洲心脏”、“中东欧大门”之称，现已成为包括中国在内的亚洲国家在欧洲的物流重要集散地。

　　记者了解到，这趟中欧班列(长沙-布达佩斯)是由广铁集团、中铁集装箱公司、广铁长沙货运中心和 “湘欧快线”平台公司联合组织开行的。广铁集团长沙货运中心主任陈华兵介绍，中欧班列(长沙至布达佩斯)开行初期实行每周单向(出口)运输，每周一班。随着货源的不断增加稳定后，将适时增加班列频次及返程班列的开行。与中欧班列发往德国、白俄罗斯、波兰等线路相比，长沙至布达佩斯班列在运输距离和运输时间上都有较大压缩，“将改变欧洲地区以往从货物到达后改汽车分拨运输的传统模式，将更具时效性地把铁路运输直插入欧洲中心腹地，解决欧洲地区长距离公路运输的运输模式，有望成为中欧班列中的‘明星线路’。”

　　中欧长沙班列全国排名第四

　　经过2年多时间的探索发展，湖南“湘欧快线”已被成功纳入全国中欧班列统一品牌管理和《中欧班列建设发展规划》，长沙被列为中欧班列内陆主要货源地节点、主要铁路枢纽节点“双节点”城市。

　　目前，中欧班列(长沙)每周固定开行至德国汉堡、波兰华沙、白俄罗斯明斯克班列3至4趟，累计发运进出口货物超过15000标箱、班列近200趟，总货重35万吨，总货值超过8亿美元，今年1-4月发运较上年同期增加72.22%，在经满洲里、二连浩特出境的中欧班列中排名第一，在全国中欧出口班列中排名第四。

　　2017年随着“湘欧快线”中南国际陆港中心、霞凝铁路货场二期工程紧锣密鼓的建设，年底将形成一园一口岸两港四中心的布局。此次开通的长沙至布达佩斯班列连同现已开行和将要开行的其他班列将形成以长沙为“掌心”，连通至欧盟、俄罗斯、中亚、中东、南亚的五指扇形结构。