长沙晚报记者 陈焕明

　　通讯员 罗赛男

　　前日17时24分，营盘路湘江隧道西往东方向发生一起小车自燃事故，位于河西中控室的值班人员迅速封锁各个隧道入口，开启隧道内风机，通过广播播送隧道火灾和人员紧急疏散的消防应急提示等，隧道在当日18时40分恢复交通。记者昨日从市住建委路桥处获悉，近年来长沙隧道内交通事故时有发生，提醒市民掌握一定的隧道逃生技能，隧道内每隔500米就有一条逃生通道可供车主进入另一条主线逆向逃离。

　　处理：值班人员第一时间赴现场灭火

　　前日下午，营盘路湘江隧道河西中控室的值班人员通过视频，发现隧道西往东方向距离蔡锷路出口200米处有一辆小车抛锚，随即冒出浓烟。值班人员立马拨打119报警，封锁隧道各个入口禁止车辆驶入，开启隧道内风机，通过广播播送隧道火灾和人员紧急疏散的消防应急提示，并将灾情上报。

　　5名值班人员乘坐巡道车迅速赶到事故发生地，一边使用隧道两侧消防箱内的灭火器进行灭火，一边指挥滞留车辆和人员疏散。当日17时40分，消防官兵赶到现场将火扑灭。在用拖车将事故车辆拖离现场后，市住建委路桥处对现场进行清理；当日18时40分，在检查完隧道内各项设施设备后，对隧道放开交通。

　　设置：隧道每500米有逃生通道

　　市住建委路桥处相关负责人介绍，该处共管辖城区179座桥梁和4条隧道，除天际岭隧道因距离较短未设中控室外，其余隧道都设有中控室并配有工作人员24小时值班监控，且隧道每隔一段距离都有自动报警装置、消防栓和逃生通道等。比如营盘路湘江隧道，每隔25米就有手动报警装置，每隔50米就有消防栓、水成膜和干粉灭火器，每隔500米就有一条逃生通道可供车主进入另一条主线逆向逃离。

　　南湖路湘江隧道虽暂未移交至市住建委路桥处管辖，但其逃生装置已配备齐全，逃生通道比营盘路湘江隧道更密。南湖路湘江隧道为双层结构，上层两车道供车辆通行，下层左边是管线通道、右边是逃生通道，隧道每隔80米设有一座逃生滑梯。如果发生意外，市民可拉起橘色区域盖板经滑梯从下方逃生，逃生层高2.1米、宽2米，顶部有灯显示到两岸的距离。

　　根据安排，隧道每周定期关闭，主要是进行隧道内的设施保洁、保养和维修，确保隧道安全运营。

　　提醒：遇火灾朝逆风方向逃离

　　市民在隧道遇到火灾事故应怎样处理？市住建委路桥处相关负责人提醒，市民遇到隧道火灾，且一时无法判断风向，应根据隧道逃生指示标志，往距离最近的隧道口逃生。如判断出风向，则朝逆风方向（朝火势、烟雾飘向相反的方向）逃离。遇到可控小火灾，市民可使用干粉灭火器灭火，在隧道外侧墙壁上每隔50米就设有消防栓；如果火势太大，逃生是第一要务。

　　该负责人还提醒，如果是刮擦类的小型交通事故，市民别在隧道内滞留，以免阻塞交通；若发生自燃、抛锚、追尾、撞车等大型交通事故，市民弃车前最好把车钥匙留在车上，隧道工作人员会通知牵引车把事故车带出隧道。