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三“铁”合一，无缝换乘
城铁长沙站的结构，中间为大厅，南北两侧为售票、出站、办公等配套用房，在建筑用材上，采用大跨度焊接球钢网架。城铁长沙站建成之后，将实现与火车、高铁以及地铁的对接，极大方便市民的出行。
生态动物园站率先开工，城铁明年年底通车
除了4月15日动工的长沙站，生态动物园站也于今年3月2日，目前已经进入桩基建设阶段，动物园车站也是长株潭城际铁路长沙范围内第一所开始建设的车站。
生态动物园站位于长沙生态动物园大门前，与芙蓉南路毗邻。车站方向与城际铁路线垂直，面向生态动物园大门入口。
长株潭城际铁路使用双线，区段最高设计行车速度200公里/小时，采用电力牵引，自动控制。通车后，长株潭三市之间的交通时间将缩短至30分钟以内。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。