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炎陵至汝城高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第一纵—岳汝高速公路中的最南段，主线全长约151公里，另建桂东连接线29.93公里。炎汝高速的建成通车为湖南连接广东、香港与澳门又增添了一条重要通道。
炎汝高速穿越罗霄山脉的崇山峻岭，沿线地势险峻，属于典型的山区高速公路，建设难度相当大。面对如此复杂的施工环境，炎汝高速建设者将安全、质量问题作为项目建设的“雷区”，大力推行精细化管理和标准化建设，为革命老区奉献了一条精品路。
由于沿线植被良好，人为破坏极少，面对这些不可复制的宝贵资源，炎汝高速建设者们始终秉承“最小程度的破坏，最大程度的保护”的原则。
对于被称为工程建设“第一难事”的征地拆迁工作，炎汝人用真情赢得民心，只用了90天便创造奇迹，在征拆工作中谱写了一支“和谐曲”。
红网长沙1月6日讯（记者 章尧 盛学运）2013年12月30日，对于湘东南人民而言，是一个值得欢庆的日子。当日，湖南省炎陵至汝城高速公路正式建成通车，意味着湖南连接广东、香港与澳门又增添了一条重要通道。今后，随着炎汝高速的连接与伸展，将打造一个以炎陵为枢纽的四通八达的对外交通网，为湘东南地区经济发展注入全新的血液，一圆炎陵、桂东、汝城三县人民“打开山门、走向世界”的梦想。助推湘东南四通八达 融入山外的世界
炎汝高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的第一纵—岳汝高速公路中的最南段，主线全长约151公里，另建桂东连接线29.93公里。路线北起衡炎高速公路炎陵西互通，南至郴州市汝城县大坪林场，终点与广东省粤湘高速公路仁化至翁源段相接，沿线经过炎陵、桂东和汝城三县，项目估算投资总额149亿元。
作为湖南省连接广东、香港、澳门的又一重要通道，炎汝高速的开通完善了湖南高速公路主骨架，不仅有利于缓解京珠高速的交通压力，加快湘东地区乃至湖南承接“珠三角”产业转移的步伐，也有利于我国中部地区与港澳地区的交流合作。
而对于沿线途经的县市来说，南北走向的炎汝高速与厦蓉高速在汝城构成了一个大“十”字架，无疑将带来更加明显的区位优势和更多发展机遇，助推湘东南这个昔日的偏僻之地从此四通八达，融入山外的世界。此外，炎汝高速的开通还促成了湘、粤、赣等地精品旅游网络的形成，将吸引大量港、澳、台同胞及海内外爱好旅游的人士前来寻根谒祖、度假休闲。
沿线地质复杂 将质量安全视作“雷区”
炎汝高速穿越罗霄山脉的崇山峻岭，沿线地势险峻，属于典型的山区高速公路。受特殊地形地貌制约，炎汝高速形成了“三高”（桥隧比高、填切高度高、平均海拔高）、“三难”（材料设备进场难、管理难、施工难）的建设局面。全线桥隧比高达43.99%，很多隧道直接与架设在山谷中的桥梁相接，加之湘东南气候多变，运输条件恶劣，炎汝高速的建设难度可见一斑。
面对如此复杂的施工环境，炎汝公司、总监办始终将安全、质量问题作为项目建设的“雷区”，大力推行精细化管理和标准化建设，为革命老区奉献了一条精品路、幸福路。在施工设计上，由于地处山区，雨雾天气相对较多，为了最大限度地减少不安全因素带来的影响，炎汝高速设计时速只有80公里。同时，炎汝高速还设置路灯提醒途经的广大司乘人员及时减速、按规定通行，以免诱发交通事故。
在建设之初，炎汝公司和各项目部就在全线建立工程质量追索档案，把分项工程质量终身责任细化量化，分解到人。为确保工程质量，建设期间，炎汝公司严格执行重要原材料准入制，同时，首倡“质量问题销号制”，破解惯性质量问题陈疾难改的现象，全面推广标准化施工，加强重点部位监控和指导。
根据不同的自然环境，炎汝高速还采取“以变应变”的技术措施，如采用隧道静态爆破技术，解决了在部分隧道隧址沿悬崖而走的难题；在全省高速公路项目中率先购置地质雷达先进检测仪器，定期对全线已开工隧道进行各项指标的全面检测等，运用科技手段克服了气候多变、地质复杂等高速公路修建中的“拦路虎”。
注重生态环保 保护“千年鸟道”
湖南是候鸟迁飞主要通道省份之一，其中罗霄山千年鸟道正好与炎汝高速线路重合。为了对其进行保护，炎汝公司联合相关单位共同开展了对策研究，提出了设置动物通道标志、减速行驶等针对性的解决方案，这一课题在湖南省内高速公路尚属首例。
对于炎汝高速建设者来说，保护罗霄山脉千年鸟道只是注重生态环保的一个缩影。由于沿线植被良好，人为破坏极少，面对这些不可复制的宝贵资源，炎汝高速建设者们秉承“最小程度的破坏，最大程度的保护”的原则，始终坚持环境保护设施与主体工程同步设计、同时施工、同时投产使用。
为了保护沿线的古树，建设伊始，炎汝公司便对征用红线范围内可利用的1092株古树名木严加保护，临时移栽后再种植到服务区、互通、收费站生活区的绿化景观带中，这样既保护了古树，节约了费用，又为沿线增添了新的亮色。在一系列的有力措施下，炎汝高速基本保证了路线附近原有的树木和植被不被破坏，实现对水土的有效保持防护。
真情赢民心 谱写征拆“和谐曲”
征地拆迁，被称为工程建设“天下第一难事”，如何确保征拆工作顺利进行，炎汝人有自己的法宝：用真情赢得民心。正是因为将“群众满意”作为一种追求，炎汝高速建设们只用了90天便创造奇迹，在征拆工作中谱写了一支“和谐曲”。如今，在炎汝高速沿线的几处拆迁安置点，放眼可见错落有致的新建房屋、通到家门口的水泥路和村民们的笑颜。
征地拆迁伊始，炎汝公司就联合各市县协调指挥部、相关乡镇和沿线群众召开征地拆迁动员大会，要求征拆全过程做到“政策公开透明，补偿清晰明了，安置周全到位”。为了保证项目按时开工，炎汝公司根据施工图及时组织相关单位开展实物调查，力求真实准确。在红线内实物调查阶段，以“一个政策标准，一把尺子量到底”的公正态度，邀请相关村组和农户参与丈量测算，赢得了拆迁户的认可。
为了确保施工环境优良，株洲、郴州两市，炎陵、桂东、汝城三县成立了以政府一把手为第一责任人的协调指挥部，往每个乡镇派出协调工作组，进行跟班协调。并且把支持高速公路建设纳入年度目标考核内容，建立了“一周一联系，半月一协调，每月一例会”的协调督促机制。
在路地共建工作中，炎汝高速在项目开工前就组织相关人员对沿线水系、路系情况进行摸底调查，对设计方案进行优化，尽量满足群众的合理要求。由于隧道的开挖影响了当地百姓生活用水，炎汝高速增大投入，在附近寻找水源并为百姓修建蓄水池，通过水管接到每家每户。考虑到炎帝陵风景区的景观协调和雨季泄洪、群众出行方便等因素，炎汝公司还按照当地政府和百姓的建议，与设计部门研究增加投入将当地路基更改为桥梁，解决了附近5个村组的通行问题。