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本报8月13日讯（三湘华声全媒体记者 李永亮）城区180余个租赁站点停电，部分站点杂草缠身……株洲公共自行车租赁系统启用2年多来头一次遭受如此密集投诉。8月2日，株洲市换掉了公共自行车系统运营方，新成立的国投健宁公司从原“管家”株洲健宁公司手中接过了运营权。
“一直只有两台坏车，没有像以前那样经常过来补新车。”芦淞区摩托车市场附近的杨女士注意到。目前株洲城区停电的公共自行车租赁点已达180多个，占全部站点的17%以上。从去年12月起，株洲数字城管介入对公共自行车租赁系统的考核。截至今年7月，除了今年1、2、3月考核达80分外，其他5个月均不达标。“按照市政府的要求，连续3个月不达标，就要更换运营方。”株洲健宁公司新闻发言人卜新亮说。
2011年5月，株洲公共自行车系统投入运营，株洲国投集团与广东佛山天轴车料公司以4∶6的资金比例组建健宁公司,负责公共自行车系统的建设与维护。株洲国投集团全面接管该系统后，健宁公司将处于什么样的位置？卜新亮表示，对易主后健宁公司在新成立的国投健宁公司是否占有股份、占多少股份并不清楚。
“我们接管后成立了专门小组，在一个星期内把所有的站点都通电、通网。”国投健宁公司一负责人介绍，此次更换线路和电子原配件，以及车辆的维修，预计投入1400万元。
动向
拟商业化运作，或缩短免费租乘时间
株洲公共自行车系统作为一项民生工程，其投入与运营一直由地方财政埋单，卜新亮说，国投集团接管后，财政支持应还会按照以前操作模式执行。但株洲国投一负责人说，集团正考虑借鉴杭州公共自行车的运营模式，利用租赁点、车身进行广告招标，进行商业化运作。“拿出方案后上交市政府审批。”目前，株洲公共自行车免费租乘的时间为3小时内。株洲国投正考虑缩短免费租乘时间，在提高使用率的同时，增加租车收入。