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　　经过甘肃省公路部门连续昼夜奋战，7月27日下午4时，备受社会关注的国道316线麻沿至八盘山段K2514处大型泥石流路段施工便道打通，这标志着国道316线江天路水毁受阻路段全部实现便道通行。目前，我省公路部门正抓紧进行道路的恢复保通工作，进一步提高道路的通行能力。
　　
　　在大灾大难面前，我省公路人万众一心，不畏艰险，奋力鏖战，抒写了一幅抗地震、斗洪魔、战泥石流、保畅通的壮丽篇章。
　　
　　暴雨橙色预警响起我省多条公路水毁
　　
　　今年7月以来，暴雨橙色预警信息一条条接连出现在省公路管理局应急办的传真机上。"必须将预警信息及时准确地传达到各养护单位，启动汛期应急值班制度，人员、机械提前进入待命状态！发生水毁，立即抢修。"省公路管理局局长李潭对全省公路防汛工作进行了安排。
　　
　　从7月10日开始，我省多地出现连续性降雨天气，尤其是天水、陇南、定西、甘南、庆阳、平凉等地区连续遭遇大到暴雨。由于降雨持续时间长、降水强度大、雨量时段集中，造成我省G70西长凤高速公路、G22青兰高速、S2康临高速等3条高速公路，G211线、G309线、G213线、G212线、G316线等6条国道，S309线、S310线、S311线、S317线、S306线、S210线、S202线、S318线、S205线、S206线等10条省道发生塌方、滑坡、泥石流，部分路段构造物受损严重。面对严峻的公路水毁形势，省公路管理局一方面组织各级公路部门迅速调配人力、机械开展公路抢险保通工作，另一方面由主要领导带队深入到公路水毁现场与一线职工共商应对和抢修方案，坚持公路雨中、雨后巡查制度。只要有公路水毁的地方，就有一群橘红色忙碌的身影。
　　
　　地震突然来袭公路部门两线作战
　　
　　连日的降雨还未停歇，地震突然来袭。
　　
　　7月22日7时45分，我省岷县、漳县交界发生6.6级地震，造成定西和甘南境内多条国省干线公路和农村公路损毁严重，部分道路交通中断。
　　
　　困难又一次挑战着公路人的信心和毅力。"不管有多大的困难，都必须抢通灾区的生命线。"这是公路人给自己立下的军令状。
　　
　　面对暴雨和地震的双重考验，公路交通人再次紧急行动起来。以省交通运输厅厅长康军为组长的省交通运输厅抗震救灾领导小组和以省公路管理局主要领导为组长的公路抢险保通领导小组迅速成立，对灾区公路、桥涵、隧道、道班房屋及人员财产受灾情况的排查摸底工作全面展开。
　　
　　同时，在岷县成立的现场指挥部紧急调集岷县、康县、渭源、临洮、陇西等公路管理段280余人和70多台机械设备赶往灾区，武警交通一支队由100余人组成的应急抢险小分队也紧急投入到灾区道路的抢通工作中。兰州、天水、陇南、甘南、临夏公路总段暂停所有通往岷县的公路养护维修工程施工，将施工队伍就地转换为应急保畅队伍，全力保障通往岷县灾区道路的安全畅通。此时，一辆辆拉着救灾抢险人员和物资的车辆也正从二级公路收费应急通道上快速通过。
　　
　　经过全体突击队员的彻夜奋战，岷县梅川通往震中永星、永光的梅川至车路C059线、立哈至拉路C069线2条村路于23日凌晨6时全线基本抢通，与震中永星村村路实现贯通。
　　
　　7月23日13时，省委书记、省人大常委会主任王三运，省委副书记、省长刘伟平督查完岷县抗震救灾工作后，来到木寨岭隧道管理所，询问了公路系统保障抗震救灾"生命线"的具体情况，对公路系统应急抢险工作给予了充分肯定。
　　
　　警地携手攻坚啃下“硬骨头”
　　
　　岷县X090线公路是岷县通往重灾区中寨镇、维新乡的唯一道路。在岷县地震灾害中，县道X090线公路古城电站段12米公路路基整体垮塌进水库中，交通完全中断。救援队伍无法到达中寨、维新灾区。
　　
　　救灾物资无法运抵，抗震抢险工作，急、急、急！道路抢通工作，难、难、难！“保证灾区道路的通行，是我们公路交通人的责任和使命，必须确保打赢这场抢险救灾和道路保通的攻坚战。”省交通运输厅厅长康军在抗震一线勉励全体公路抢险保通队伍。
　　
　　7月22日深夜，省交通运输厅岷县抗震救灾现场指挥部里灯火通明，省交通运输厅副厅长赵彦龙正组织各抢险单位就打通通往中寨、维新乡的救援方案进行紧张的研究讨论，决定由甘南、陇南公路总段携手交通武警八支队联合进行攻坚。
　　
　　23日凌晨一点半，联合攻坚战进入最后阶段，抢险队伍开始对川都水库路基塌陷段进行抢修。经过7个小时的连续奋战，23日上午7时便道打通，运送救灾物资的车辆顺利通过抢通路段。
　　
　　一波还未平息一波又来侵袭
　　
　　7月24日，天水、陇南、甘南、平凉等地区再次遭受又一轮强降雨袭击，沿线农作物大面积被淹，部分民房及通讯、电力、水利等设施受损严重，并造成人员伤亡。
　　
　　多条高速公路、国省干线公路和农村公路再次告急！还未来得及歇口气的公路人再次冒雨踏上征途。
　　
　　从7月24日21时起，G316线江天路在5小时内降雨量超过100毫米，引发山洪泥石流灾害，致使娘娘坝至八盘山段37.1公里多处山体滑坡，路基冲毁，挡墙、路面损毁，桥涵淤塞。尤其是天水秦州区娘娘坝镇过街公路上形成长约160米、深约1米左右的堆积层，交通完全中断。陇南境内麻沿至八盘山段13.9公里7处路基全幅冲毁，11处路基半幅冲毁，沿线泥石流、塌方不断，交通完全中断。同时，天水境内的G30宝天高速K1346—K1650段多处因山体滑坡塌方致使路面拱起变形严重，14处路基缺口，造成部分路段半幅通行，公路水毁抢险的形势变得更加严峻。
　　
　　夜空中的雨继续肆虐，忙碌的公路人的汗水在挖掘机、装载机、自卸车的轰鸣声中与雨水交织流淌。
　　
　　随后，捷报传来，7月26日19时30分，娘娘坝街道抢通，沿线塌方路段实现单向通行。7月27日下午4时，麻沿至八盘山段基本抢通。由于该路段泥石流堆积较多，且山体处于不稳定状态，随时有中断的可能，为了巩固已取得的成果，确保灾区安全畅通，7月27日晚，省公路管理局连夜安排平凉、白银公路段的应急力量驰援天水开展公路抢险保通，集中组织力量对便道实行加固、拓宽，并设置明显的警示标志，提醒过往车辆注意安全。
　　
　　多方群策群力科学高效抢险救灾
　　
　　由于定西岷县灾区和陇南、天水水毁路段大都地处山地和河谷地区，基本为两山夹一沟的地形地貌，地形地质条件复杂，公路抢通作业面狭窄，给公路应急抢险工作带来了难题。
　　
　　在抢通受阻公路中，省交通运输厅坚持科学抢险的理念，组织公路养护、勘察设计、路政执法和高速运营等部门专题研究抢险方案。26日上午，受省交通运输厅厅长康军委托，副厅长阮文易带领有关专家从省道306线徐何路绕道经西和县、成县，前往G316线麻沿水毁路段，对道路修复工作进行现场指导。26日，省公路管理局局长李潭带领相关处室负责人先后赴G30线宝天高速、G310线牛北路、G316线江天路查看公路受灾情况，现场研究制订抢险方案。27日上午，又组织天水市政府、麦积区政府、天水公路总段、省路桥集团、省交通设计院、天水高管处、高速路政支队、十天项目办等召开专题会议，研究部署宝天高速抢险保通及大型滑坡处治工作。28日，经过专家组商定，对宝天高速公路抢险路段设置了强制减速带，实行单幅双向通行。
　　
　　针对不同阻断路段的实际情况，我省公路部门合理配置机械设备和人力投入，采取用铅丝笼围堰改移河道、开山炸石、片石回填、填筑路基、抢修便道等多种方法恢复交通。同时，积极主动协调地方政府和交警部门，形成联动机制，加强抢险现场的交通管制，科学、合理地布设安全防护设施，加强抢险救灾人员、机械的安全管理，确保抢险工作安全、有序、高效开展。科学的抢通保通措施，不仅实现了人力、机械设备的优化配置，也保障了抢通保通效率和效果。另一方面，及早启动了灾情评估工作，为科学制定公路灾后恢复重建方案奠定基础。
　　
　　任何艰难险阻都难不倒敬业的公路人
　　
　　要救人先通路，我省公路部门参与抢险的各级领导和全体职工冒着山体滑坡和水毁泥石流的危险，艰难地在危机四伏的公路上查看灾情，组织抢修。遇到有作业面的地方，就人机并用、重点突破，迅速抢通；机械无法进入、不能大面积开展抢通工作时，公路职工就用铁锨挖、用肩膀扛，饿了啃一口干饼子，困了就在宿营车和较为安全的地方打个盹，有时装载机前面刚推开一段，后面的石头又塌下来将作业面淹没。面对这样严峻的形势，他们没有一个人退缩，大家都鼓足了劲，唯一的想法就是1米、10米、1公里向前掘进，尽早抢通灾区生命线。
　　
　　在抢险救灾的队伍中，无论是刚参加工作的，还是即将退休的，都在夜以继日地坚守岗位，奔波在抢修一线，许多同志眼睛布满血丝，手脚都磨出了一个个血泡，但谁都没有喊一声苦、叫一声累。
　　
　　他们中的许多人，在自家遭受灾害、家中无人照料，甚至与亲人失去联系的情况下，依然投入到公路的抢通工作中，冒着山石和塌方随时滑落的危险，始终坚守在工作岗位上。正是有这样一支吃苦耐劳、富有奉献精神的公路干部职工队伍，才保证了甘肃省道路在地震和水毁发生后的最短时间内全部抢通，充分证明了这是一支招之能来、来之能战、战则必胜的队伍，是一支值得人民信赖的队伍！
　　
　　党旗高高飘扬凸显战斗堡垒作用
　　
　　“党建要跟着灾情走，要在抢险救灾中发挥党组织的战斗堡垒作用。”省公路管理局党委书记任忠章在抢险一线对党员突击队说。
　　
　　灾情发生后，省公路管理局立即启动应急预案，组成共产党员抢险保通突击队，开展抢通保畅工作，并在急难险重任务中，充分发挥党员领导干部的先锋模范带头作用，把这次抗震救灾和抗击特大暴洪灾害作为践行党的群众路线教育活动的主战场。同时，局党政负责领导，分批带领局相关处室负责人迅速赶赴灾区一线，组织力量集中抢通受阻路段。
　　
　　在这次抗震救灾和抗洪抢险中，各级党员领导干部身先士卒，坚守一线，特别是省厅领导在灾后第一时间赶赴受灾现场，坚守一线，靠前指挥，极大地鼓舞了道路抢险一线广大党员干部的斗志和士气，形成了空前强大的抢险救灾合力。在道路抢险保畅中，广大党员干部始终坚持冲锋在前，不畏艰险，充分发扬群众不上党员上、群众不上领导上的优良作风，冒着塌方、滑坡等次生灾害带来的生命危险，艰苦鏖战，真正做到哪里最关键、最危险，哪里就有共产党员出现，在关键时刻发挥了豁得出来、冲得上去、不怕艰难、不畏牺牲的大无畏精神，用无怨无悔的行动书写着对党和人民的忠诚，在抢险保通的公路线上充分展示了“团结协作、创新进取、敬业奉献、甘当路石”的甘肃公路行业精神。
　　
　　多项措施并举服务抢险救灾工作
　　
　　面对此次地震和水毁，我省公路部门立即启动公路灾害应急抢险预案，将抢险救灾工作作为最为紧迫的任务来抓，集中人力、财力和物力保障公路抢险救灾工作的顺利开展。一是严明工作纪律，对抗震抢险保通、防汛抢修等重点工作落实责任领导、责任处室、责任人员，每一名干部职工都随时做好赶赴抢险救灾前线的准备。二是建立特殊时期公路巡查制度，对全省国省干线公路桥隧涵及防排水设施进行全面排查、整治。尤其是加强对灾区桥涵、隧道和防排水设施的安全检测和隐患排查整治工作，严防次生灾害发生。三是加强在建施工项目管理，抓好新南路、夏河至阿木去乎等在建公路项目的安全隐患排查和灾害防范工作，各项目办按照要求，制定了具体的抗震救灾和水毁预防方案，并组织人员对桥涵、隧道等构造物和高边坡等部位以及施工机械设备进行拉网式检查。四是对所有运输抢险救灾物资和人员的车辆一律免费放行，确保车辆快速、优先通行，为抢险救灾工作积极争取时间。五是畅通信息报送渠道，保证抗震救灾信息及时有效传递。在抢险救灾期间，在原应急办全天值班的基础上，省公路管理局实行局领导和处室负责人、应急办24小时值班制度，及时向上级单位报送有关抗震救灾信息。同时，各养护单位坚持24小时值班制度，确保了路况信息及时有效传递，为上级部门做好人员、物资、设备的调配工作提供了依据。六是灾难当头，甘肃交通运输系统各单位积极向灾区捐款，一笔笔带着体温的捐款，一句句发自内心的祝福，如同涓涓暖流，令人温暖。
　　
　　为确保灾区道路早日恢复通畅，我省公路交通部门将继续发扬团结协作、不怕困难、连续作战的优良传统，坚守重点路段，全力以赴组织人员、机械，并发动沿线人民群众对尚未通车的受阻路段进行昼夜抢修，对已经抢通但存在重新受阻危险的路段进行道路巡查，发现塌方、落石等情况，及时组织进行清理，巩固公路抢险保畅成果，尽最大努力保证道路通行，以实际行动为灾区抢险救灾工作的顺利开展贡献力量。