红网长沙5月20日讯（记者 章尧 谢娟）5月20日下午，湖南省高管局组织召开媒体通气会，通报京港澳高速公路湖南大浦至宜章段将于5月27日至11月下旬进行大修工程，并详细介绍了工程施工期间交通分流措施、绕行路线等，提醒司乘人员提前选好相应的高速公路、国、省道路绕道通行。
　　
　　流量饱和、路况恶化致路面需大修 将分潭耒、耒宜两段施工
　　
　　京港澳高速潭耒段、耒宜段是湖南省内通车时间较早的高速公路，分别于2000年12月和2001年12月建成通车。作为京港澳高速公路湖南段的重要组成路段，潭耒段、耒宜段车流量日趋饱和，超限超载现象普遍，路况条件不断恶化，路面破损点多面广，导致养护周期短、施工频繁，道路的通行能力和服务水平已不能满足运输需求。
　　
　　“目前，耒宜高速全线日平均交通量超过31000台次，其中郴州段日平均交通量近35000台次，最高峰时期甚至达到了80000台次。”湖南省高管局郴州管理处处长、耒宜高速公路大修工程项目部经理石荣富在通报会上介绍。
　　
　　为改善通行条件，进一步提升京港澳国家高速公路运输主动脉的通行能力，保障行车安全，促进区域经济发展，湖南省政府将潭耒、耒宜高速公路大修工程列为省重点建设项目，在保持原有路基宽度不变的基础上，维持原双向四车道高速公路技术标准，对原有路面进行加铺改造。
　　
　　大修工程线路起于衡阳大浦互通（K1641+500），止于郴州宜章小塘主线收费站（K1841+768），全长200.268公里，总投资28.71亿元。全线分潭耒、耒宜两段施工，其中潭耒段64.896公里，耒宜段135.372公里。施工预计将持续近半年时间，5月27日起封闭北往南方向交通施工，预计8月底封闭南往北方向交通施工，预计11月下旬全部完工。
　　
　　湖南省高管局党委委员、工会主席、新闻发言人贺定光表示，大修完成后，潭耒、耒宜高速的实际通行条件将进一步改善，通行舒适性将有质的提升，从而更好地满足人们出行和交通运输的需求。
　　
　　两个大修工程实施同步封闭、同步换边、同步通车
　　
　　潭耒提质改造一期工程已于2012年10月顺利完成，提质改造后的103.952公里路段路面平稳性、畅通性、舒适性、美观性大大提升。5月27日启动施工的为潭耒高速提质改造二期工程，改造线路全长64.896公里，起于大浦互通，止于耒阳陈家坪。改造范围包括全线路面、防护及排水工程、桥梁、互通式立交、安全设施、机电系统等。
　　
　　现代投资股份有限公司总经理、潭耒提质改造项目部经理刘初平介绍，潭耒高速改造二期工程将继续沿用“连续配筋混凝土+沥青面层”的“白改黑”方式进行，计划工期5个月。施工期间，将与耒宜路实行同步封闭、同步换边、同步通车，最大限度减少大修对过往司乘人员和沿线群众的影响。
　　
　　“在项目管理上，项目部将沿用一期工程的成功经验和好的做法，继续在工程全过程坚持军事化管理、目标考核和24小时作业三项制度，为工程优质安全高效完成提供坚实的保障。”刘初平说。
　　
　　耒宜高速公路大修项目起点为耒阳（潭耒高速公路终点），终点为宜章小塘主线收费站，全长135.372公里，预算总投资18.73亿元。改造范围包括主线、互通匝道及服务区进出车道路面、防护及排水工程、桥梁、安全设施、通信、收费及监控系统维修与改造。
　　
　　石荣富介绍，此次大修工程预计耗时6个月，将分成两个阶段进行。其中，第一阶段（5月27日至8月底）北往南方向封闭施工，第二阶段（8月底至11月下旬）南往北方向封闭施工期间。
　　
　　“耒宜高速大修项目施工工期紧、任务重、车辆分流压力大，我们将严格按照封闭式施工、目标考核和不间断连续作业的管理模式，确保工程顺利进行。同时与当地政府、交警等部门通力协作，确保优质高效、安全有序完成大修任务。”石荣富表示。
　　
　　施工期间南下车辆可绕行宜凤高速
　　
　　潭耒、耒宜两高速大修期间，湖南省高管局和省交警高支队将联合实施“半幅封闭，半幅单向通行”、“跨省联动，高速分流为主，国省干线为辅”和“有效引导与管制分流相结合”的复合型交通组织方案。
　　
　　湖南省交警总队秩序支队副支队长袁双林介绍了施工期间具体分流、绕行线路。5月27日至8月底北往南方向封闭施工期间，北往南车辆从凤头岭互通上清连高速或经宜凤高速上京港澳高速粤境北段进入广东省境内，南往北车辆不受影响；8月底至11月下旬南往北方向封闭施工期间，南往北进入湖南省的车辆从宜章互通实行分流，北往南车辆不受影响。
　　
　　“车辆驾驶人应按照交通分流诱导提示、路面交通标志提示、电子显示屏即时动态信息提示等，及时调整通行线路。遇有交通事故、恶劣天气、高峰流量引发交通拥堵时，依次排队，有序通行，不得随意穿插、超越、占用应急车道。”袁双林提醒。
　　
　　相关链接
　　
　　北往南方向施工期间，南下车辆通行路线
　　
　　长沙-广州线路选择
　　
　　G4京港澳高速（1640km）—大浦枢纽互通—S80衡邵高速西行35km—杉桥枢纽互通（37km）—S61岳临高速南行228km—凤头岭枢纽互通（541km）—宜连高速进入广东（共263km，比直行G4增加62km）。
　　
　　G4京港澳高速（1626km）—大源渡枢纽互通—S51南岳高速西行50km—衡阳北互通—S80（衡邵）西行12km—杉桥枢纽互通（37km）—S61岳临高速南行228km—凤头岭枢纽互通（541km）—宜连高速进入广东（共290km，比直行G4增加75km）。
　　
　　G4京港澳高速（1493km）—牛角冲互通—S20长浏高速东行14km—长株互通（20km）—S21长株高速南行34km—龙头铺互通（36km）—G60沪昆高速东行55km—金鱼石收费站（988km)—江西新余互通—G45大广高速南下广东。
　　
　　G4京港澳高速（1484km）—杨梓冲互通—G0401长沙绕城高速西行30km—金桥互通（30km）—G5513长张高速西行5km—简家坳枢纽互通（16km）—S61岳临高速南行382km—凤头岭枢纽互通（541km）—宜连高速进入广东（共417km，比直行G4增加60km）
　　
　　长沙-韶关线路选择
　　
　　S61岳临高速—凤头岭枢纽互通—S31宜凤高速—宜章枢纽互通—G4京港澳高速粤北段南下到达。